Сравнительный обзор Lada Vesta и Chery Tiggo 4

Обычно мы сравниваем автомобили одного класса, но иногда случается так, что водители выбирают и между авто разного класса. Нам поступил вопрос: что лучше купить — Lada Vesta или Chery Tiggo 4. Разбираемся в статье.

О модели Lada Vesta

Серийное производство седана Vesta, который сменил в модельном ряду «АвтоВАЗа» Lada Priora, началось в конце 2015 года. С того момента автомобиль практически не менялся: разработчики только расширили список доступных опций за счет мультимедийного и другого оборудования. В 2022 году «АвтоВАЗ» провел рестайлинг Vesta. Однако производство этой версии седана пока не стартовало из-за дефицита комплектующих.

О модели Chery Tiggo 4

Китайский кроссовер приехал на российский рынок в 2019 году. Tiggo 4 – это компактный автомобиль, ориентированный преимущественно на эксплуатацию в пределах города. Однако китайская модель скоро покинет российский рынок. Причина заключается в том, что на смену ей пришел обновленный Tiggo 4 Pro.

Сравнение габаритов кузова, объемов салона и багажника

По габаритам оба автомобиля заметно различаются между собой.

Салон у китайской модели меньше, чем у российской. Причем Vesta доступна еще и в кузове Универсал с увеличенным объемом внутреннего пространства. Это влияет и на размер багажника: у Vesta он составляет 480 литров, когда как у Tiggo 4 – 340 литров.

Сравнение опций комфорта

Tiggo 4 в начальных исполнениях предлагает больше опций, чем Vesta. А вот в топовых версиях между этими моделями начинает прослеживаться сходство. Однако и в этом случае Tiggo 4 предлагает то, чего лишена Vesta:

• светодиодные ДХО;
• электрический люк;
• 7-дюймовый дисплей на панели приборов;
• электроподогрев руля;
• 9-дюймовый тачскрин (у Vesta — 8-дюймовый).

У российского авто перечень опций комфорта скромнее: электроподогрев второго ряда сидений, климатическое оборудование и сидения, обшитые комбинацией искусственной кожи и ткани.

Сравнение характеристик двигателей, КПП, привода

Обе модели — переднеприводные автомобили. Lada Vesta поставляется на российский рынок с базовым 1,6-литровым безнаддувным двигателем, развивающим до 106 л.с. мощности. Он сочетается с 5-ступенчатой механической КПП. Опционально с седаном доступен 1,8-литровый «атмосферный» двигатель с отдачей в 122 л.с. Этот мотор также сочетается с 5-ступенчатой «механикой». Роботизированная КПП и вариатор удалены из технической части.

Tiggo 4 в России представлен с более широкой моторной гаммой. В ее состав вошли 3 двигателя:

• 1,5-литровый 113-сильный;
• 2-литровый 122-сильный;
• 1,5-литровый 147-сильный турбированный.

Базовые моторы сочетаются на выбор с 5-ступенчатой механической КПП или вариатором. Турбодвигателю доступен только 6-скоростной «робот».

Особенности подвески и эксплуатации в России

Vesta изначально проектировалась под российские климатические условия. Поэтому седан считается лучше подготовленным к отечественным дорогам, чем китайская модель. Однако Tiggo 4, согласно мнению владельцев, также хорошо справляется с российскими магистралями и климатом. Причина заключается в том, что у китайской модели прочная и комфортная подвеска. Также она выделяется 190-миллиметровым клиренсом, позволяющим ездить по пересеченной местности.

Выводы

Vesta считается более подготовленной к России, чем Tiggo 4. При этом у китайской модели шире выбор моторов, выше клиренс. По уровню оснащения Tiggo 4 также выглядит привлекательнее.